Раздел Подача топлива


Перед подачей топлива

Перед подачей топлива в дробилки и мельницы должно проводиться механизированное удаление из него металла, щепы и корней. На работающем конвейере металлоуловители должны быть постоянно включены.
Удаление уловленных посторонних предметов из помещения топливоподачи должно быть механизировано.
Попавшие в топливо металлические предметы вызывают повреждение дискозубчатых и молотковых дробилок и особенно среднеходных и быстроходных мельниц. Зазубренные или заостренные края металлических включений могут вызвать продольный и поперечный разрывы конвейерной ленты или выход из строя питателей.
Большая часть металлических предметов в топливе является ферромагнитной, и их улавливание осуществляется магнитными сепараторами.

Сепараторы делятся на:
1) шкивные магнитные сепараторы (электромагнитные шкивы), устанавливаемые вместо приводных барабанов конвейеров;
2) барабанные магнитные сепараторы, для установки которых необходимо наличие свободного пространства, особенно по высоте. В отличие от электромагнитах шкивов у этих сепараторов магниты укреплены неподвижно, а оболочка барабанов вращается вокруг них, широкого распространения они не получили;
3) подвесные несамоочищающиеся и самоочищающиеся магнитные сепараторы. В последних удаление уловленного металла производится специальным ленточным конвейером-очистителем, огибающим электромагнит. Первые устанавливаются над лентой конвейера, вторые — над лентой или в узле пересыпки над приводным барабаном ленточного конвейера. Все большее распространение получают подвесные сепараторы с грузоподъемными электромагнитами М-42 и М-62, которые мощнее и эффективнее подвесных сепараторов типов ЭП и ЭПР.


Зависание топлива

Устройства, устраняющие зависания топлива в бункерах и течках (обогрев стенок, пневмообрушители, вибраторы и др.), должны находиться в действии или в состоянии готовности к действию.
Течки тракта сырого угля и сланца не должны иметь изгибов и переломов и устанавливаться под углом не менее 60°, а для торфа — не менее 65° к горизонту.
Очистительные устройства с механизированным удалением очищенного с конвейерной ленты и барабанов топлива должны находиться в исправном состоянии.
Для устранения зависания и сводообразования топлива в бункерах наряду с их реконструкцией и заменой питателей применяются:
1) пневмообрушение с помощью «стреляющих сопл». К установленным в 3—4 яруса по высоте бункера соплам кратковременно (в течение 1—2 с) мембранными клапанами подается воздух давлением 58 кгс/см2. Устройство включается в действие по заданной программе или по сигналу от датчиков нижнего уровня топлива в бункере.
2) установка вибраторов на «ложных» листах в нижней части бункера.
Предпочтение следует отдать пневмообрушению, воздействующему практически на весь бункер, а не только на его нижнюю часть, при регулярном употреблении обрушающих устройств полнее используться емкость бункеров и не возникают очаги зависания и образования топлива. В случае длительного перерыва в применении обрушающих устройств эффективность их действия резко снижается.


Топливо в бункерах

Топливо в бункерах сырого угля и сланца должно периодически, через каждые 7—10 сут, срабатываться до минимально допустимого уровня.
При переходе электростанции на длительное сжигание газа или мазута бункера должны полностью опорожняться.
Практически все виды твердого топлива, применяемого в энергетике, обладают склонностью к слеживанию при длительном пребывании в неподвижном состоянии. Во “время эксплуатации бункеров их емкость используется обычно не полностью и примерно половина топлива в бункере, прежде всего по его периметру, лежит без движения. Регулярное, не реже одного раза в 7—10 сут, срабатывание бункеров приводит к обновлению в нем топлива и предотвращает его слеживание. Кроме того, в этих случаях обрушающие устройства, например «стреляющие сопла», работают наиболее эффективно.
По этой же причине во избежание слеживания топлива необходимо полностью выбирать его из бункеров перед любым длительным перерывом в работе бункеров, в том числе при переходе ТЭС на длительное сжигание газа или мазута.
Отбор и разделка проб топлива, поступающего в котельную, должны осуществляться с применением механизированных пробоотборников и разделочных установок.
Пробоотборные устройства должны испытываться при переводе электростанции на сжигание другой марки топлива и после каждого случая внесения изменений в конструкцию пробоотборника.


Конструкция зданий

На конструкциях здания внутри помещений и на оборудовании топливоподачи не должно допускаться скопление пыли. Механизмы топливоподачи должны быть тщательно уплотнены и оборудованы устройствами, обеспечивающими чистоту воздуха в помещениях топливоподачи в соответствии с санитарными нормами. Запыленность воздуха в помещениях топливоподачи должна контролироваться в соответствии с «Правилами взрывопожаробезопасности топливоподачи электростанций».
При работе аспирационных устройств должна быть обеспечена в соответствии с нормами очистка удаляемого воздуха от пыли.
Уборка помещений должна быть механизирована и выполняться смывом водой или пылесосами по утвержденному графику.
В процессе разгрузки, транспортировки, дробления и перегрузки практически всех видов твердого топлива с одного механизма на другой образуется пыль. К особенно пылящим топливам относятся экибастузский уголь, торф, АШ, тощий уголь. Потоки воздуха способствуют распространению пыли по топливоподающему тракту, что недопустимо в эксплуатации по следующим причинам:
концентрация пыли в воздухе может достичь пожаро- и взрывоопасных значений;
пыль, особенно с примесью двуокиси кремния, вредна для здоровья обслуживающего персонала;
пыль вызывает повышенный износ оборудования;
для уборки пыли требуются значительные трудозатраты.
Взвешенная в воздухе пыль углей, сланца, торфа, полукокса и лигнита (за исключением антрацита и полуантрацита) с размером частиц менее 0,2 мм образует взрывоопасную смесь, которая при наличии источника воспламенения может вызвать взрыв.
Взрывоопасной является пыль всех топлива с выходом летучих
на горючую массу 20% и выше.
Обязательным условием образования взрыва является наличие Источников воспламенения пылевоздушной смеси, которыми могут быть: раскаленные частицы топлива (при его самовозгорании); зажженная спичка; искры электросварки или раскаленная окалина; иск при коротком замыкании электропроводов или при скольжении токоприемников по. троллеям; разряды статического электричества, накапливающегося в конвейерных лентах с синтетическими обкладками и в барабанах, футерованных синтетическими материалами.


Подавление пыли

Для подавления пыли в зоне остальных очагов пылевыделения — у натяжных барабанов и очистных устройств, на плужковых сбрасывателях и т. п. используются туманообразующие форсунки.
Проведение вышеописанного комплекса мероприятий по обеспыливанию упрощает и проблему уборки пыли в помещениях топливоподающего тракта.
Ручная уборка метелками даже с увлажнением и с использованием мокрых опилок малоэффективна: замеры показали, что около 35% пыли поднимается в воздух и затем снова оседает. Механизировать уборку пыли можно двумя способами; пневматическим и гидравлическим. Пневмоуборка пыли с помощью вакуум-насосов типа РМК-4 по производительности практически одинакова с ручной, зато отличается более высоким качеством — после нее остается в помещении не более 3—5% пыли.


Ремонт механизмов топливных складов

Капитальный ремонт механизмов топливных складов и топливоподачи должен проводиться 1 раз в 3 года, а текущие ремонты — в соответствии с утвержденным графиком.
Ремонт оборудования топливно-транспортного хозяйства выполняется преимущественно в летнее время, чтобы к моменту наступления осенне-зимнего максимума нагрузок оборудование находилось в исправном состоянии. Объем и периодичность текущих ремонтов зависят от степени изношенности оборудования и от коэффициента его использования с учетом равномерной загруженности ремонтного персонала.

Металлические резервуары, находящиеся в районах со среднегодовой температурой воздуха +9°С и ниже, должны быть теплоизолированы. Изоляция резервуаров должна поддерживаться в исправности.
Отсутствие изоляции в указанных районах приводит к большим потерям тепла в окружающую среду. Изоляция резервуаров должна быть снаружи окрашена.


Сливные лотки

Сливные лотки должны содержаться в исправности и чистоте. Мазут из сливных лотков после окончания слива цистерн должен быть спущен полностью, и лотки закрыты крышками.
Лотки, гидрозатворы, шандоры и фильтры, установленные перед
приемными емкостями, должны периодически очищаться.
Неисправность сливных лотков может привести к утечкам мазута из-за неплотностей, увеличению трудозатрат при поломках Крышек, загрязнению конденсата и дополнительному обводнению мазута из-за образования свищей в паропроводах и к травмам персонала.
В целях своевременного слива мазута и полного опорожнения лотков их уклон должен быть не менее 1 %.
При сооружении лотков в местах с высоким залеганием грунтовых вод необходимо предусматривать устройство глиняных замков или внутреннюю металлическую облицовку с целью предотвращения попадания мазута в грунтовые воды или дополнительного обводнения мазута.
В местах слива мазута на расстоянии 1,2—1,3 м по обе стороны от оси поворотных стояков для подвода пара в цистерны вместо крышек рекомендуется прокладывать металлические решетки с ячейками 200X200 мм, выполненные из полосовой или круглой стали на всю ширину лотка. Для предотвращения разбрызгивания сливаемого мазута решетки следует оградить бортиками высотой 200—250 мм или установить их ниже верхней кромки лотка на таком же расстоянии.


Паропроводы сливного пункта

При сливе мазута в паропроводах сливного пункта Должны поддерживаться давление пара 8—13 кгс/см2 и температура 20О-25О°С.
Указанные параметры пара дают возможность сливать мазут совмещенным способом (с одновременным разогревом и сливом мазута), имеющим ряд преимуществ: сокращение срока слива, снижение обводнения мазута и облегчение труда сливщиков. При включении всех разогревающих устройств давление пара не должно быть ниже 8 кгс/см2.

Увеличение расхода пара на сливе мазута ведет к перерасходу тепла и конденсата на собственные нужды и излишнему обводнению Мазута. Поэтому Правилами установлен максимальный расход пара из цистерну. На многих электростанциях (со сроком доставки мазута не более 2 сут) расход может быть меньше на 100—300 кг/ч.
Минимальный расход пара определяется экспериментально с помощью штанг с соплами различных диаметров (6 — 9 мм).
Подбор сопл определяется расчетом. С достаточной точностью расчет сопл можно производить по . Если параметры пара на эстакаде постоянны, то рекомендуется применение расширяющихся сопл, при помощи которых происходит более качественная очистка цистерн. Во всех остальных случаях лучше применять сужающиеся сопла. Штанги с соплами должны опускаться в цистерну на расстояние от днища 500—700 мм (направление сопл к днищу 10°). Такое решение, найденное экспериментальным путем, способствует наиболее качественной очистке цистерн после слива мазута.
В приемных емкостях мазут должен подогреваться до температуры, обеспечивающей нормальную работу перекачивающих насосов.
В приемных емкостях и резервуарах мазутосклада нагрев мазута до температуры выше 90°С не разрешается.


Резервуары мазута

Резервуары мазута должны очищаться от донных отложений по мере необходимости.
Внутренний осмотр с устранением замеченных недостатков должен проводиться не реже чем 1 раз в 5 лет.
Скопление донных отложений ведет к уменьшению рабочего объема резервуаров. Попадание этих отложений в оборудование мазутонасоснои и форсунки котлов ведет к их преждевременному износу. Применяются ручной и химико-механизированный способы очистки.
Во всех случаях необходимости осмотра или очистки резервуара должны быть соблюдены условия, при которых обеспечивается безопасное проведение этих операций.


Жидкое топливо

Остатки жидкого топлива, удаляемые при очистке резервуаров, лотков, приемных емкостей, фильтров, мазутоподогревателей и других устройств, должны сжигаться в специально отведенных местах. Хранение этих остатков на территории электростанций запрещается.
Донные отложения резервуаров, остатки топлива после очистки приемных лотков, фильтров и т. п. должны собираться в специально подготовленные (бетонированные, уплотненные) ямы захоронения и периодически сжигаться. Места захоронения и сжигания продуктов очистки должны согласовываться с санитарной инспекцией.

Страницы (2)12»
  • Реклама:

  • Статьи