Раздел Техническое обслуживание кранов


Моечная установка для очистки кранов

Для мойки машин используют различные стационарные и передвижные моечные установки, оборудованные насосами высокого давления. Воду для наружной мой­ки подают из водоемов или промышленного водопрово­да. Если водопровода нет, то воду к машинам подают с помощью авто- или прицепных цистерн вместимостью 5000…10000 л.

Для механизированного забора воды из водоема, транспортировки ее и заполнения цистерн часто исполь­зуют водораздатчик ВР-3; смонтированный на полупри­цепе к трактору «Беларусь», с объемом цистерны 3000 л. Привод насоса СЦЛ-00 водораздатчика — от вала от­бора мощности трактора.

При подаче воды для мойки из водопровода или во­доема пользуются моечной установкой 5ВСМ-1500 (рис. 13), обеспечивающей давление до 1,5 МПа. Моеч­ный наконечник установки —.пистолет с механическим распылителем.

image

13. Передвижная моечная установка 53СМ-1509.


Определение состояния РЖГ

Чтобы определить степень загрязненности фильтров, с помощью приспособления КИ-4798 измеряют давление РЖГ в возвратной гидролинии перед фильтрами.

Сохранность РЖГ оценивают по ее вязкости (сни­жение вязкости допускается не более чем на 20 % от номинального), кислотному числу (должно быть не бо­лее 0,02), наличию воды (не допускается) и содержа­нию продуктов изнашивания (не должно превышать предельных нормативных значений).

Температуру РЖГ замеряют непосредственно в гидробаке машины или стенда с помощью механических или электрических термометров ТУЭ-48 с преобразова­телем Т-1 и стрелочным прибором ТУЭ-48-Т, а также термоэлектрическими термометрами.

Воздух, растворившийся в РЖГ, обнаруживают ви­зуально, наблюдая за вспениванием жидкости в гидро­баке. При этом амплитуда случайных импульсов давле­ния в несколько раз больше амплитуды систематиче­ских; с ускорением вращения насоса и повышением дав­ления в.напорной гидролинии частота их появления увеличивается.


Определение подачи РЖГ на автокране

Определять подачу РЖГ насосами непосредственно на машине можно по схеме, показанной на рис. 18. Дроссель-расходомер подключают к нагнетательной гид­ролинии с помощью приспособления КИ-6272 путем от­ключения гидролиний от гидрораспределителя. Подача регистрируется по шкале дросселя-расходомера при дав­лении в нагнетательной гидролинии 10 МПа. Сравнивая фактическое давление с номинальным, можно оценить техническое состояние насоса.

image

18. Схема проверки пода­чи насосов, гидрокла­панов и золотников гидрораспределителя.

1 — насос; 2 — дроссель-расходомер; 3 — приспособ­ление КИ-6272; 4 — техно­логический шланг; 5 — гидрораспределитель; 6 — гидролинии; 7, 9, 13, 14 — отводная, напорная, слив­ная и нагнетательная гид­ролинии; 8 — масштабная линейка; 10 — шток сило­вого гидроцилиндра; 11 — поршень; 12 — гидробак.

Для контроля перепускного гидроклапана через уст­ройство КИ-6272 пропускают РЖГ в гидрораспредели­тель, доводят давление в нагнетательной гидролинии до 10 МПа и замеряют количество РЖГ, проходящей через дроссель-расходомер. При исправных гидроклапанах количество РЖГ не отличается от фактического более чем на 5 л/мин.


Правила замены РЖГ Кранов

При замене РЖГ необходимо выполнить следующее: привести грузоподъемную машину в нерабочее положе­ние — секция стрелы задвинута, стрела лежит на стой­ке, штоки гидроопор подняты вверх до упора; слить ра­бочую жидкость через сливные пробки маслобака; про­мыть систему, для чего залить в маслобак чистую рабо­чую жидкость и поочередно делать рабочие движения всеми механизмами и гидроопорами; после этого про­мывочную жидкость слить; залить в бак жидкость той же марки, которой производилась промывка, до верх­ней риски на масломерном стекле; заполнить гидроси­стему рабочей жидкостью на холостых оборотах двига­теля последовательным включением механизмов на полный ход; дозаправить бак до верхней риски; осла­бить резьбовые соединения трубопроводов, подходящие к манометрам, датчикам, рабочим цилиндрам до появ­ления жидкости и вновь затянуть их.

Гидросистему заполняют рабочей жидкостью через горловину бака, жидкость заливают через заправочные фильтры с тонкостью фильтрации 80 Мкм.


Плотность РЖГ

Плотность РЖГ в пределах 0,65…1,07 г/см3 определяют нефтеденсиметрами. Выпускают два комплект; прибора, различающиеся между собой ценой делений интервалами замера плотностей и габаритами. В стационарных условиях предпочтение отдается обеспечивающему более точный замер комплекту, состоящему из 9 денсиметров, в эксплуатационных — менее точном; комплекту, в состав которого входит 5 денсиметров.


Устранение загрязнения поверхностей

Грузоподъемные машины с гидроприводом работа­ют, как правило, под открытым небом и непосредствен­но соприкасаются с почвой и абразивными материалами. Это приводит к интенсивному загрязнению наружных поверхностей и проникновению грязи в различные со­членения. Загрязнение машин увеличивает скорость их изнашивания, усиливает коррозию металлических дета­лей, нарушает регулировку, снижает производитель­ность и ухудшает внешний вид. Вследствие этого моечно-очистные работы являются обязательным мероприя­тием технического обслуживания, выполняемым перед другими работами (диагностическими, крепежными, регулировочными и смазочными).

Работу начинают с удаления грязи и пыли из каби­ны машиниста и с рабочего места машиниста. Затем протирают смотровые стекла, приборные щитки и конт­рольно-измерительные приборы, очищают ходовые ча­сти машин и рабочие органы, а также другие наружные поверхности от налипшего грунта, снега, льда.


Правила мойки автокранов

В среднем на мойку одной машины расходуется 600… 1600 л воды при низком давлении (0,2…0,7 МПа) и 250…600 л — при высоком (1…2.5 МПа). На мойку од­ной машины в зависимости от ее загрязненности затра­чивается 10…30 мин.

После очистки и мойки необходимо выполнить об­дувку машины и ее сборочных единиц сжатым воздухом, а затем протирку, включая стекла кабины, щитки при­боров, фары. Для обдувки машин и их сборочных еди­ниц сжатым воздухом, который получают от передвиж­ного компрессора, применяют специальный ручной пи­столет со сменным диффузором при давлении до 1 МПа.


Паровой очиститель поверхности крана

При проведении технического обслуживания в зим­нее время, когда эти работы проводятся на месте экс­плуатации машин, для удаления с машины снега, льда, намерзшего грунта применяют передвижные пароподо­греватели, оснащенные двигателем внутреннего сгора­ния или электродвигателем. В частности, эффективен передвижной пароводоструйный очиститель ОМ-3360 ГосНИТИ (рис. 14, табл. .18). Очиститель снабжен на­садками трех видов: с коническим соплом для очистки водой (струя, образуемая таким соплом, имеет большую мощность и способна резать и скалывать засохшую грязь или наледь); с круглым соплом для очистки пароводя­ной смесью деталей сложной конструкции; со щелевид-ным соплом для очистки деталей пароводяной смесью (струя, образуемая таким соплом, не обладает большой мощностью, но способна охватывать большую поверх­ность) .

Применение пароводоструйного очистителя вместо широко распроотранендых насосных установок ^ет возможность сократить продолжительность мойки ма­шин в 2…3 раза и снизить затраты труда не менее чем на 25 %. При этом значительно повышается качество очистки и мойки.


Внешние признаки неисправности крана

Безразборное диагностирование гидропривода осно­вывается на анализе изменения объемного КПД (отно­шения полезной мощности насоса к сумме полезной мощности и мощности, потерянной <г утечками, а для гидрораспределителей — отношения объема поступаю­щей в гидрораспределитель РЖГ к объему выходящей из него жидкости), полезной мощности насоса (произ­ведения подачи рабочей жидкости на ее давление) и акустического спектра. Первые два показателя приме­няют для общего диагностирования механизмов и сбо­рочных единиц, позволяющего, установить степень эко­номической целесообразности их дальнейшей эксплуа­тации. Анализ акустического спектра позволяет опре­делить места расположения дефектов. Предохранитель­ные и переливные гидроклапаны проверяют путем реги­страции давления, при котором они срабатывают.

Если отсутствует специальная аппаратура, при ди­агностировании гидросистемы учитывают следующее:

отсутствие циркуляции рабочей жидкости в системе бак — насос — распределитель — бак при достаточном количестве залитой в бак жидкости и включенных дви­гателе и насосе свидетельствует о неисправном приво­де гидронасоса;

Страницы (1)1
  • Реклама:

  • Статьи