Хранение топлива

Топливо должно храниться на складе в штабелях. Штабеля должны иметь выровненные откосы и поверхность, спланированную с уклонами к краям штабеля для стока ливневых вод.
Топливо различных марок должно храниться в отдельных штабелях. Допускается совместное хранение углей различных марок, если при этом не осложняется технология их размола и сжигания.
Размеры штабелей углей и сланцев по высоте и в плане не ограничиваются и определяются возможностями складских механизмов.
Размеры штабелей торфа и разрывы между ними устанавливаются в соответствии с действующими инструкциями.
Все топливо, поступающее на склад для длительного хранения, должно в возможно более короткие сроки складываться в штабель по мере выгрузки его из вагона. Хранение выгруженного топлива в бесформенных кучах не разрешается, так как происходящее при этом окисление приводит к более интенсивному последующему самовозгоранию топлива. Читать полностью »

Инвентарные средства защиты

Инвентарные средства защиты распределяют между объектами, оперативно-выездными бригадами и пр., в соответствии с системой организации эксплуатации, местными условиями и нормами комплектования. Такое распределение с указанием мест хранения должно быть зафиксировано в списках, утвержденных главным инженером предприятия или начальником сетевого района. Ответственность за своевременное обеспечение персонала и комплектование электроустановок испытанными средствами защиты в соответствии с нормами комплектования, организацию правильного хранения и создание необходимого резерва, своевременное производство периодических осмотров и испытаний, изъятие непригодных
Здесь и далее под напряжением, для которого предназначено средство защиты, понимается класс напряжения.

средств и за организацию учета средств защиты несут начальник цеха, службы, подстанции, участка сети, мастер участка, в ведении которого находятся электроустановки или рабочие места, а в целом по предприятию — главный инженер. Читать полностью »

Гашение тлеющей пыли

Для гашения тлеющей пыли в бункерах (для топлив всех видов, кроме антрацита и полуантрацита) должен быть предусмотрен подвод углекислоты (азота); допускается применение насыщенного водяного пара давлением не свыше 15 кгс/см2.
Основными условиями, обеспечивающими наименьшую опасность взрыва пыли в бункерах, являются поддержание их газоплотности и контроль за температурой пыли в бункере вне зависимости от того, работают пылесистемы и котел или находятся в резерве.
Однако даже при выполнении этих условий и оптимальной конструкции бункера могут возникнуть ситуации, способствующие загоранию пыли и ее взрыву.
Тлеющая пыль может попасть в бункер из тракта пылеприготовления (например, с горизонтальных участков пылепроводов перед циклоном, с сетки под циклоном). Очаги загорания возникают над длительно остановленными в ремонт пылепитателями, а при длительном хранении пыли в бункере в местах образования сводов у его стен.
Взвихривание пыли и образование взрывоопасной концентрации может возникнуть из-за попадания воздуха в бункер не только через его неплотности, но и по линии влагоотсоса неработающей пыле»
системы, а также вследствие фильтрации воздуха в бункер из пылепроводов через питатели пыли. Читать полностью »

Эксплуатация вагоноопрокидывателей

При эксплуатации вагоноопрокидывателей, размораживающих устройств, рыхлительных установок и других устройств должны соблюдаться требования МПС о сохранности железнодорожных вагонов.
Одним из основных условий предотвращения аварийных ситуаций на железнодорожном транспорте является исправное состояние вагонного парка. Применяемые для разгрузки и зачистки вагонов от остатков топлива бурорыхлительные и вибрационные механизмы должны быть допущены к эксплуатации соответствующими органами МПС. При приеме в постоянную эксплуатацию тепляков, бурорыхлительных и вибрационных машин после наладки проводятся испытания в присутствии представителей МПС (от вагонной службы и станции примыкания). Читать полностью »