Колодцевая кладка

Если вы используете этот метод кладки, то вам необходимо систематически контролировать ее качество. Для проверки правильности закладки углов делается с помощью деревянного угольника, а с помощью отвеса и уровня делается проверка горизонтальности и вертикальности поверхностей, эту проверку необходимо производить не реже, чем два раза на метр высоты кладки. Если вы вдруг заметили отклонения, то в процессе дальнейшей кладки вам будет необходимо произвести корректировку при выполнении последующих работ для их устранения. Для наружных стен нужно использовать отборный кирпич, для того чтобы потом проще было придать им надлежащий вид.

Самый маленький расход кирпичного материала обеспечивает колодцевая кладка кирпичных стен (рис. 10). Толщина стен такого типа зависит от климата в вашем регионе и может в зависимости этого меняться от 25 до 44 см. При использовании этого метода кладки необходимо сделать 2 параллельные стены, толщина которых составляет четвертую часть кирпича, эти стены соединяются перемычками. В качестве перемычек используются вертикальные поперечные стены, толщиной в четверть кирпича, расстояние между этими стенками должно составлять 50 – 100 см друг от друга. При строительстве данным способом образуются отдельные колодцы из за которых конструкция так и называется, они обычно заполняются каким нибудь утеплителем, в качестве утеплителя чаще всего применяется шлак. Колодцевая кладка – это очень ответственная работа и требует очень больших навыков в своем деле.

Читать полностью »

Правила установки кранов

Земляное полотно вместе с одновременно устраиваемым водоотводом составляют нижнее строение рельсовых путей. Верхнее строение пути представляет собой балластный слой из песка или щебня, уложенные на него полушпалы, на которые укладывают рельсы, а также тупиковые упоры для ограничения движения крана по путям и элементы заземления.

Необходимо четко соблюдать правила установки и эксплуата­ции подкрановых и рельсовых путей. При нарушении их такелаж­ник обязан остановить работу крана и вместе со всей бригадой немедленно устранить причины, вызывающие эти нарушения. Козловые краны эффективны при строительстве различных промышленных объектов, которые монтируют из массивных сборных конструкций. Эти объекты обычно насыщены технологи­ческим оборудованием, имеют большое подземное хозяйство. Козловые краны довольно просты по конструкции, быстро монти­руются и удобны в эксплуатации.

Козловые краны используют и при монтаже крупнопанельных жилых зданий высотой до 6 этажей, при обслуживании крупных приобъектных складов. Наибольшее распространение получил кран К-305 грузоподъемностью 30 т и пролетом свыше 30 м.

Работа с козловым краном требует от такелажника особого внимания. Он обязан следить за исправностью крановых путей, за состоянием грунтового основания и уложенных на него шпал.

При движении крана кабель укладывают в деревянный короб, специально устраиваемый по земле вдоль склада. В конце крановых путей обязательно ставят упоры, чтобы предотвратить сход крана с рельсов. Когда козловой кран доходит до конца рельсового пути или его грузовая тележка достигает крайнего положения, срабатывают концевые выключатели электроцепи, питающей лебедки для передвижения тележки и подъема груза, и автоматически останавливают кран.

Для подъема грузов массой до 1 т служат легкие строитель­ные краны, устанавливаемые прямо на этажных перекрытиях или на специальных передвижных или стационарных площадках воз­ле зданий.

Читать полностью »

Технологические карты гидропривода

Технологические карты диагностирования гидропри­вода грузоподъемных машин являются основным нор­мативно-техническим документом для проведения ди­агностирования персоналом ПСТД или поста диагности­рования участка технического обслуживания. Они раз­рабатываются инженерно-техническими работниками трестов или управлений механизации строительства на основе заводских инструкций по эксплуатации и техни­ческому обслуживанию машин (по пп. 5, 6 и 7 ГОСТ 2.601—68) для каждого типа машин, находящих­ся в эксплуатации. В технологических картах диагно­стирования указывают: последовательность и техноло­гию выполнения контролируемых операций; места присоединения технических средств измерения к гидравли­ческому оборудованию на гидравлической схеме маши­ны; номинальные размеры диагностируемых парамет­ров с указанием численного значения критериев пре­дельного состояния; примерные нагрузочные средства, контрольно-измерительные приборы, приспособления и принадлежности, необходимые для подключения техни­ческих средств измерения к диагностируемой машине (муфты, гибкие рукава, штепсельные разъемы с кабе­лем и т. п.); меры противопожарной безопасности и ох­раны труда при диагностировании.

Читать полностью »

Характеристики масла веретеного для ТО кранов

Масло веретенное Ау (табл. 21) высокоочищенное, изготовленное из анастасиевской нефти, широко приме­няется в качестве рабочей жидкости в гидросистемах грузоподъемных машин.

Веретенное масло Ау принимают партиями. Парти­ей считают любое количество масла, однородного по своим качественным показателям, сопровождаемого од­ним документом о качестве. Объем выборок по ГОСТ 2517—85. Пробы отбирают по ГОСТ 2517—85. Для конт­рольной пробы берут 1,5 л масла. Гарантийный срок хранения веретенного масла Ау пять лет со дня изго­товления. По истечении гарантийного срока хранения перед применением масло должно быть проверено на со­ответствие ОСТ 38.01412—86.

Читать полностью »