Типы подъемников

Подъемники используют для погрузочно-разгрузочных работ, подачи материалов на этажи и особенно часто при капитальном ремонте зданий. Их можно устанавливать на земле или на верхних перекрытиях и кровле зданий. Материалы поднимают снаружи до соответствующего уровня оконных проемов и прини­мают на выносные площадки в проемах или на перекрытия, где установлен подъемник.

Грузовые мачтовые подъемники имеют высоту подъема 38, 50, 70 и 100 м, способны перемещать груз по горизонтали (от оси мачты до конца грузонесущего органа) на 3 м и более, имеют скорость подачи груза от 0,35 до 1 м/с. Из грузовых мачтовых подъемников наиболее распространены подъемники С-598А для малоэтажного строительства, ТП-9 и ТП-12 для строительства 5—9-этажных зданий. При ремонте зданий высотой 5 и 9 этажей используют подъемники ЖК-40, ЖК-40М и ПГП-27-500.

Здания повышенной этажности строят с помощью подъемни­ков С-953, С-953-1, ТП-14, ПР1-156. По способу подачи груза грузовые подъемники подразделяют на неподающие груз внутрь здания (С-598А), подающие груз в проем здания, но не опуска­ющие его на перекрытия (ТП-9, ТП-12), подающие груз внутрь проема здания и опускающие его на перекрытия (С-953, ТП-14). Из грузопассажирских мачтовых подъемников наиболее распро­странены подъемники ПГС-800 для строительства зданий высо­той до 25 этажей.

Трудно представить себе стройку без конвейеров и погрузчи­ков. Отечественная промышленность выпускает ленточные, скребковые, пластинчатые и роликовые

Читать полностью »

Работы по разгрузке

До начала разгрузки автомашин крановщики и стропальщики должны быть ознакомлены с порядком производства работ и проинструктированы по технике безопасности лицом, ответственным за безопасное пе­ремещение грузов кранами.

Работы по разгрузке автомашин кранами должны производиться при соблюдении правил безопасности, в частности, крановщикам и стропальщикам запрещается:

производить строповку пакетов (пачек) перемычек, труб, прутков, досок и других грузов за обвязочную проволоку или ленту;

поднимать груз при косом натяжении канатов;

освобождать с помощью крана защемленные стропы и другие грузозахватные приспособления;

оттягивать или поддерживать груз непосредственно руками;

затягивать или поправлять грузозахватные стропы при подъеме груза на высоте более 1 м.;

поднимать груз, масса которого неизвестна или пре­вышает грузоподъемность крана на данном вылете стрелы;

поднимать груз, когда в кузове автомашины нахо­дятся люди;

Читать полностью »

Присадки к смазочным маслам кранов

Для придания необходимых свойств смазочным ма­териалам в масло добавляют присадки.

Вязкостные присадки применяют для повышения вяз­кости маловязких, масел. В качестве вязкостных приса­док наибольшее распространение получили вещества типа полиизобутилена, добавляемого к маслу в преде­лах 5 %.

Депрессаторы снижают температуру застывания ма­сел. Депрессаторы, прибавляемые в количестве 0,1…2 %, препятствуют кристаллизации парафина. К депрессато-рам относятся присадки АзНИИ-12.

Антикислотные присадки повышают сопротивляе­мость масел окислению в процессе работы и хранения.

Антикоррозионные присадки нейтрализуют имеющи­еся в маслах продукты, способные вызывать коррозию металлов, а также образуют на поверхности смазывае­мого металла тонкую прочную пленку, предохраняющую от коррозии. К присадкам этой группы относятся высо­комолекулярные эфиры и кислоты, получаемые из про­дуктов окисления петролатума в растворе велосита. Для получения антикоррозионного эффекта в масло до­бавляют 0,5…3 % присадок.

Читать полностью »

Типы масел применямых в гидроприводе крана

Минеральные масла, кроме смазочных материалов, широко применяются как рабочие жидкости в машинах с гидравлическим приводом. Наиболее распространен­ные масла, применяемые в качестве рабочих жидкостей машин с гидравлическим приводом, указаны в табл. 20.

20. Масла, применяемые в качестве рабочей жидкости для грузоподъемных машин с гидравлическим приводом.

image

Читать полностью »