Выбор конструкции стен

В приведенных ниже таблицах (табл. 9-11) представлены значения толщины стен домов для различных климатических зон. Для определения толщины стен для промежуточных значений средних расчетных зимних температур мы рекомендуем брать нижний предел, при этом будет экономиться топливо при отоплении помещений.

Когда вы пытаетесь определить толщину стен дома, вам так же будет необходимо учитывать то, что стены помещений, которые не отапливаются, к ним например могут относиться такие помещения как кладовка, коридор и так далее, которые примыкают к отапливаемым помещениям должны быть толщиной не менее 70% толщины наружных стен сооружения. В ванной из за большой влажности воздуха необходимо делать стены толще стен жилых помещений, при этом их толщина должна быть больше примерно на 13 см. Когда вы хотите определить толщину стен межкомнатных перекрытий вам необходимо кроме условий их устойчивости, а так же прочности материала, учитывать высоту стен от гидроизоляции до нижней части балок в чердачном перекрытии. При этом толщина стен принимается равной пятнадцатой части указанной высоты. Но на практике толщина стен принимается для домов с одним этажом из кирпича равной 25 см, при строительстве из шлакобетона или бетонных камней толщина стен может быть равной 20 см.

Таблица 9. Рекомендуемая толщина кирпичных стен сплошной кладки для жилых домов.

Untitled-18

Примечание. При летних температурах от 25 до 29 °С толщина стен принемается не менее 380 мм, а при 30 °С и выше — не менее 510 мм (независимо от расчет­ных зимних температур).

Таблица 10. Рекомендуемая толщина стен сплошной кладки из искусственных и естественных камней для жилых домов.

Untitled-19

Примечание. Толщина стен дана с учетом штукатурки с двух сторон.

Таблица 11. Рекомендуемая толщина стен из монолитного шлакобетона, глиносырцовых материалов и арболита для жилых домов.

Читать полностью »

Требования к складу

Качество работ во многом зависит от уровня общей культуры строительного производства. Небрежное, невнимательное отношение к поступающим грузам, неблагоустроенный быт рабочих на стройке, плохое состояние подъездов и подходов к хранящимся на складе материалам, захламленность территории строительной площадки сказываются на качестве работ, а значит и качестве самого здания или сооружения.

От работы такелажника непосредственно зависят:

своевременная и тщательная подготовка территории строительной площадки, обеспечение фронта работ звеньям и бригадам, поддержание образцового порядка на рабочих местах;

содержание в образцовом порядке приобъектного склада;

бережное отношение к завозимым на стройплощадку материалам и конструкциям;

содержание в образцовом порядке используемых инструментов и инвентаря; внедрение передовых приемов и методов труда при тщательном соблюдении правил техники безопасности.

С того самого момента, когда груз прибывает на стройку, начинается работа такелажника.

Он ставит прибывший транспорт на заранее подготовленное место, внимательно осматривает груз и разгружает его. В случае доставки поврежденных деталей или конструкций такелажник отмечает все дефекты изделий—несоответствие размеров установленным нормативам и те повреждения, которые произошли в результате их неправильной транспортировки, и сообщает о них бригадиру, мастеру или производителю работ для составления соответствующего акта, после чего изделие возвращают на завод-изготовитель. Такелажник обязан сопоставить количество доставленных на стройку материалов с данными накладной и при обнаружении недогруза фиксирует это в журнале, что позволяет выявить виновных, избавить строителей от лишних расходов. Все поступающие на строительную площадку материалы и конструкции должны иметь марку и штамп отдела технического контроля завода-изготовителя. При полном соответствии количества и качества грузов накладным и нормам, наличии марки и штампа завода они должны быть быстро и аккуратно разгружены и складированы.

Читать полностью »

Контролирующие органы

Осуществление надзора за соблюдением правил безопасности при эксплуатации кранов.

Надзор и контроль за соблюдением законодательств о труде и правил по охране труда осуществляют специально уполномоченные на то госу­дарственные органы и инспекции, профессиональные союзы, а также состоящие в их ведении техническая и правовая инспекции труда.

Министерства и ведомства осуществляют внутриве­домственный контроль за соблюдением законодатель­ства о труде в отношении подчиненных им предприя­тий, учреждений, организаций.

Государственный надзор за соблюдением всеми ми­нистерствами, ведомствами, предприятиями (объедине­ниями), организациями и должностными лицами требо­ваний по безопасному ведению работ в промышленно­сти, в том числе на строительстве, осуществляется Госгортехнадзором.

Читать полностью »

ЛЭП и автокраны

Основной задачей организации строительной площадки, участков работ и рабочих мест, расположенных или примыкающих к воздушной линии электропередачи, является обеспечение безопасности труда работающих при выполнении работ кранами. Из­вестно, что работа стреловых самоходных кранов вбли­зи ЛЭП связана с повышенной опасностью. При сопри­косновении металлоконструкций (стрелы, канатов) кра­на с проводами линии электропередачи возникает опас­ность поражения людей электрическим током.

Исследования показывают, что около 76 % всего количества травм при эксплуатации строительных машин вблизи ЛЭП приходится на стреловые самоходные кра­ны, причем больше всего — на автомобильные. Из об­щего количества электротравматизма (74%) их проис­ходит при работе кранов вблизи ЛЭП напряжением выше 1000 В. Имеют место случаи поражения рабочих электрическим током даже тогда, когда стрела крана не коснулась провода ЛЭП, но находится на недопу­стимо близком расстоянии от него (0,5 —1,2 м), или же когда человек находится на определенном расстоя­нии от крана, в этом случае действует шаговое напря­жение. Приведем некоторые примеры опасных ситуа­ций при работе кранов вблизи ЛЭП, которые могли бы привести к тяжелым последствиям.

Пример 1. На строительном объекте рабочие устанавливали автомобильный кран KC-256IE для укладки трубопровода в траншею, которая находилась на расстоянии 3,5 м от линии электропередачи напряжением 10 кВ. Машинист крана (крановщик), находясь в кабине, попросил стропальщика и монтажника устано­вить откидные опоры крана. Когда рабочие занимались установкой опор, крановщик, не предупредив их об опасности, включил механизм подъема стрелы. При подъеме стрела коснулась провода ЛЭП, и металлоконструкции крана попали под напряжение. При этом был травмирован электротоком монтажник. Крановщик вы­прыгнул из кабины в безопасное место от шагового напряжения.

Читать полностью »