Рассчет опасной зоны работы крана

Границу опасной зоны при работе крана по монтажу устойчивых элементов (рис. 25) можно определить по формуле:

Untitled-48 Копировать

Untitled-21

Рис. 25. Схема определения опасной зоны при работе крана по
монтажу устойчивых элементов.

Например, требуется определить границу опасной зоны, когда автомобильным краном КС-2561 Е будет производиться монтаж фундаментных плит. Известно: вылет 10 м, длина плиты 2 м, высота подъема 6 м, S=7 м.

Подставим данные значения в формулу, получим:

Ro = 10+0,5*2+7=18 м.

Границу опасной зоны при монтаже краном неустой­чивых элементов (рис. 26) можно определить по фор­муле:

Читать полностью »

Примеры нарушения инструкций

При обследовании строительных организаций и рас­следовании аварий органами технадзора выявляются многочисленные нарушения инструкций по технике безопасности, допущенные отдельными машинистами кра­нов, стропальщиками и необученными рабочими при эксплуатации грузоподъемных кранов на строительстве.

Пример 1. На строительстве насосной станции машинист кра­на в нарушение инструкции установил автомобильный кран КС-3575 на бровке котлована и не поставил его на выносные опоры. Стропальщик зацепил фундаментный блок за одну строповочную петлю, так как вторая петля была зажата другим бло­ком, и подал команду машинисту на подъем. Во время подъема груза кран наклонился в сторону котлована и опрокинулся.

Пример 2. На строительстве жилого дома работал башенный кран КБ-306. Машинист в нарушение инструкции не проверил ис­правность ограничителя грузоподъемности и звуковой сигнализа­ции и включил кран в работу. Стропальщик зацепил четырехветвевым стропом одновременно две стеновые плиты, причем одна из них была зацеплена за одну строповочную петлю. При этом общая масса поднимаемого груза составляла 8,6 т. В момент поворота груза в сторону здания кран потерял устойчивость и начал падать. При опрокидывании крана стрела легла на строящееся здание и кран не упал. Однако при падении крана у одной из плит оборвалась строповочная петля и упала рядом с проходившим мимо монтажником.

Читать полностью »

Наличие воды в РЖГ

Наличие воды в РЖГ устанавливают по ГОСТ 1547—84. В чистую сухую пробирку наливают РЖГ—1/2 или 1/3 объема. Затем ее медленно подогревают на ос­ветительной лампе или спиртовой горелке до темпера­туры 150° С. Появление пены, потрескивание, образую­щееся при погружении накаленной проволочки в РЖГ, вибрация пробирки и некоторое помутнение РЖГ у ее стенок указывают на наличие в РЖГ воды. С этой же целью возможно погружение в РЖГ небольшого коли­чества завернутого в марлю марганцовокислого калия: при наличии воды он растворяется и окрашивает марлю, в малиново-фиолетовый цвет.

Количество воды в резервуаре с РЖГ определяют путем погружения в него лотопробоотборника или метроштока, на линейку которых наносят ровный слой водочувствительной пасты или наклеивают полоску водочувствительной бумаги. Количество воды определяют по границе изменения их окраски.

Читать полностью »

Первое и второе ТО крана

Первое техническое обслуживание крана проводится через определенное число часов работы, регламентиро­ванных инструкцией по его эксплуатации. Целью обслу­живания является проверка технического состояния кра­на и приведение его в полную готовность к дальнейшей эксплуатации. При выполнении ТО-1 производят все работы ежедневного технического обслуживания и до­полнительно проверяют:

состояние металлоконструкций крана (нижней рамы с выносными опорами, поворотной платформы, порта­ла, сменного стрелового оборудования);

легкость выдвижения и движения секций телескопи­ческой стрелы, надежность фиксации выдвижной части;

состояние зубчатого венца и приводной шестерни ме­ханизма вращения;

надежность крепления опорно-поворотного круга к нижней раме и поворотной платформе;

крепление стреловой и грузовой лебедок, редукторов, раздаточной коробки, тормозов;

надежность крепления кабины крановщика к пово­ротной платформе;

крепление фланцевых соединений карданных валов, крышек и подшипников.

Читать полностью »