Установка башенного крана

До установки башенного крана должны быть за­кончены все работы по устройству подземной части (ну­левого цикла), засыпаны и уплотнены траншеи и пазу­хи, спланирована площадка. Подкрановые пути для установки башенного крана должны выполняться в со­ответствии с Инструкцией по устройству, эксплуатации и перебазировке рельсовых путей строительных башен­ных кранов и инструкцией завода-изготовителя.

При необходимости установки башенного крана у не­укрепленного откоса (рис. 22) подкрановый путь (ос­нование земляного полотна) должен выполняться так, чтобы расстояние от нижнего края балластной призмы подкранового пути до подошвы откоса котлована со­ставляло для песчаных или супесчаных грунтов L => 1,5 Нк +400 мм; для глинистых грунтов L => Нк +400 мм.

Untitled-18 Копировать

Рис. 22. Установка башенного крана у неукрепленного от­коса котлована.

Такие же расстояния должны выдерживаться при нахождении котлована с торцов подкранового пути. При необходимости установки крана на более близком расстоянии должен быть укреплен откос.

Башенный кран необ­ходимо устанавливать с той стороны строящегося здания, где нет входов; если это невозможно, проектом производства работ должны быть пре­дусмотрены особые меры безопасности. Например, в зонах прохода людей в здание; устанавлива­ются сплошные перекры­тия или козырьки, уста­навливается время про­хода людей в здание и выхода из него, когда кран не работает, и другие меры безопасности.

Правила мойки автокранов

В среднем на мойку одной машины расходуется 600… 1600 л воды при низком давлении (0,2…0,7 МПа) и 250…600 л — при высоком (1…2.5 МПа). На мойку од­ной машины в зависимости от ее загрязненности затра­чивается 10…30 мин.

После очистки и мойки необходимо выполнить об­дувку машины и ее сборочных единиц сжатым воздухом, а затем протирку, включая стекла кабины, щитки при­боров, фары. Для обдувки машин и их сборочных еди­ниц сжатым воздухом, который получают от передвиж­ного компрессора, применяют специальный ручной пи­столет со сменным диффузором при давлении до 1 МПа.

Читать полностью »

Требования при установке кранов

Например, при установке гусеничного крана КС-7163 грузоподъемностью 63 т должны выполняться следую­щие требования:

рабочая площадка должна обеспечивать возможность перемещения и безопасной работы крана, а также взаимодействующих с ним транспортных средств и других механизмов;

допустимый уклон площадки должен быть не более:
3° — при работе со стрелами 15, 20, 25 м и подъеме гру­зов без передвижения и передвижении с грузом, масса
которого не превышает 50% грузоподъемности на соот­ветствующих вылетах; Г — при передвижении крана со
стрелой 15 м и грузом 50 т на вылете 5,1 м, а также
при работе со стрелами 30, 35, 40 и 45 м — при подъеме
грузов без передвижения;

основание рабочей площадки в зависимости от уста­новленного на кране рабочего оборудования должно допускать давление не менее: 0,8 МПа — при работе с грузом, масса которого более половины максимальной грузоподъёмности для установленного рабочего обору­дования; 0,3 МПа — при работе с грузом, масса кото­рого не превышает половины грузоподъемности на со­ответствующих вылетах.

При работе крана на неровном твердом основании (скалистом грунте, железобетонных плитах различных высот) площадка должна быть выровнена подсыпкой грунта или щебнем таким образом, чтобы было обес­печено равномерное опирание всех катков гусеничных тележек. Толщина подсыпки в местах наибольших вы­ступов твердых тел должна быть не менее 200 мм. По твердому неровному основанию без подсыпки кран мо­жет передвигаться только со стрелами длиной от 15 до 25 м без груза на крюке. При этом стрела должна быть направлена вдоль гусениц и установлена на мак­симальном вылете.

Читать полностью »

Увеличение обьема работ

С каждым годом возрастают в стране объемы строительных работ—больше возводится новых предприятий, реконструирует­ся и переоснащается много действующих предприятий, проклады­ваются новые железнодорожные и автомобильные трассы, боль­ше строится новых городов, сельских поселков и проводится реконструкция исторических городов.

Чего только ни строят сегодня в городе и на селе: жилые дома и Дворцы культуры, торговые центры и поликлиники, детские сады и школы, спортивные залы и стадионы и многое многое другое. Такелажнику приходится трудиться на самых разнообразных стройках и это, несомненно, расширяет его про­фессиональный кругозор.

Чтобы освоить огромные масштабы созидательных работ, нужны машины. Сотни тысяч машин и чудесных всемогущих механизмов постоянно находятся в распоряжении строителей, а на стройки продолжает поступать новая, еще более производи­тельная, более могучая и мобильная техника. Уже не редкость встретить здесь, к примеру, автосамосвалы грузоподъемностью более 75 т, экскаваторы с увеличеннымискоростями разработки траншей и котлованов, шагающие драглайны с радиусом дей­ствия более 100 м, самоподъемные башенные и стреловые самоходные краны на гусеничном, автомобильном и пневмоколесном ходу. В «арсенале» строек техника для работы в условиях низких и высоких температур, механизированные агрегаты для строительства линейных сооружений, возведения высотных зда­ний из монолитного бетона и методом подъема этажей, выполне­ния комплекса погрузочно-разгрузочных и транспортных работ, высокопроизводительное оборудование для производства отде­лочного цикла: затирочные, паркетошлифовальные и паркетострогальные машины, механизмы для подачи штукатурных ра­створов, для приготовления, подачи и нанесения красочных составов.

Читать полностью »