Наличие механических примесей

Наличие механических примесей (абразива) в РЖГ, используемых в гидросистемах с аксиально-поршневыми насосами, не должно превышать 2,5…8х10-4 см3/л для фракций 5…10 мкм и 1,3х10-5…1,3-10-6 для фракций 10…20 мкм.

Допустимый размер фракций абразива, в РЖГ дол­жен быть менее радиального зазора плунжерных пар (17…34 мкм). Появление значительного количества аб­разива с фракционным составом, превышающим эти размеры, приводит к аварийному износу поршня. Ана­лизы показали, что даже во вновь заливаемых РЖГ со­держится 0,002…0,022% механических примесей. При ха­латном отношении к операциям с РЖГ их загрязнен­ность в процессе транспортировки и хранения в ряде случаев доходит до 0,1…0,3 % и более. По данным Ле­нинградского инженерно-строительного института за­грязненность РЖГ 0,023% приводит к снижению дол­говечности деталей гидропривода в 3…12 раз.

Работа такелажника

Каждая стройка представляет собой большое, очень сложное хозяйство. Ведь для того, чтобы построить даже самое обыкно­венное, небольшое по размерам здание, строителям необходимы самые различные материалы и конструкции, машины, механизмы и оборудование. Все это нужно правильно разместить на террито­рии строительной площадки, чтобы обеспечить наиболее четкую, производительную работу людей и техники. Только так можно гарантировать высокое качество строительства, своевременный ввод объектов в строй.

Ну, а поскольку имеется хозяйство, должна соблюдаться строго определенная последовательность трудовых процессов, рабочая дисциплина на стройке,—значит должен быть тут и человек, в обязанности которого входит поддержание порядка на строительной площадке, т. е. человек, умеющий рачительно вести хозяйство стройки. Таким человеком на каждой стройке является такелажник.

Конкретные работы, выполняемые такелажником, связаны, прежде всего, с приемкой и перемещением строительных грузов, своевременной подачей материалов и конструкций к месту монтажа или укладки, обеспечением надлежащего порядка в зоне производства строительных работ и на приобъектном складе. Ему, такелажнику, приходится также организовывать правильную эксплуатацию строительной техники, начиная с кра­нов, домкратов, полиспастов, талей и тельферов и кончая специальным транспортом — панелевозами, цементо- и бетоно­возами. И, разумеется, такелажник должен обеспечить правиль­ную эксплуатацию самого такелажного оборудования: канатов, стропов, оттяжек, расчалок, цепей, якорей.

Читать полностью »

Подвал и отмостка

Делать подвал при высоком залегании грунтовых вод, если этот уровень находится выше, чем уровень пола подвала не желательно, потому что при этом достаточно сложно сделать хорошую гидроизоляцию.

Ели подвал ложится из бута, то стены в подвале необходимо будет облицевать кирпичами, толщина облицовки при этом составляет пол кирпича. Кирпичная облицовка должна быть перевязана с кладкой из бута, это делается с помощью установленных тычковых рядов. Установка ведется через каждые 4 – 7 рядков, соответственно с высотой рядов из бута.

Для того чтобы отвести от дома воду, которая стекает с крыши и отвести эту воду от фундамента, чтобы его защитить от сырости необходимо сделать специальную отмостку.

Обычно многие откладывают изготовление отмостки на потом или работы по ее возведению выполняются очень небрежно. Из за этого стенам и фундаменту дома наносится очень большой вред.

Читать полностью »

Устранение загрязнения поверхностей

Грузоподъемные машины с гидроприводом работа­ют, как правило, под открытым небом и непосредствен­но соприкасаются с почвой и абразивными материалами. Это приводит к интенсивному загрязнению наружных поверхностей и проникновению грязи в различные со­членения. Загрязнение машин увеличивает скорость их изнашивания, усиливает коррозию металлических дета­лей, нарушает регулировку, снижает производитель­ность и ухудшает внешний вид. Вследствие этого моечно-очистные работы являются обязательным мероприя­тием технического обслуживания, выполняемым перед другими работами (диагностическими, крепежными, регулировочными и смазочными).

Работу начинают с удаления грязи и пыли из каби­ны машиниста и с рабочего места машиниста. Затем протирают смотровые стекла, приборные щитки и конт­рольно-измерительные приборы, очищают ходовые ча­сти машин и рабочие органы, а также другие наружные поверхности от налипшего грунта, снега, льда.

Читать полностью »